法航头等与商务舱移除多数外籍饮品：税费与现金票对比下的体验变化

法航宣布在头等舱和商务舱中移除大部分非法国产饮品。本文从税费与现金票价对比角度，分析这一服务缩水对里程票和现金票旅客的影响，以及兑换法航两舱的取舍。

法航悄然调整了头等舱和商务舱的饮品单，移除了大部分非法国原产的酒类和饮品，仅保留了一款外籍香槟作为例外。这一变化虽然看似细节，但对追求两舱体验的飞客来说是不可忽视的服务缩水。搭配法航高昂的税费，里程票是否还值得换？

饮品政策调整的具体内容

新政策下，法航两舱的葡萄酒和烈酒几乎全部替换为法国本土产品。之前可以在法航商务舱喝到的苏格兰威士忌、日本清酒和加勒比朗姆酒等统统下架。唯一保留的非法国饮品是某款知名香槟。

法航方面将此举包装为”推广法国卓越酿酒传统”，但在旅客看来这更像是成本控制。法国葡萄酒质量毋庸置疑，但选择范围的收窄确实削弱了法航两舱长期以来引以为傲的餐饮丰富度。

法航Flying Blue里程兑换的两大特点：一是放票慷慨，二是税费高昂。兑换从中国大陆出发经巴黎转机的商务舱，燃油附加费YQ常在200-400欧元之间，加上其他税费后可能接近票价的一半。

举例来说：上海至巴黎商务舱里程票，里程消耗约6-8万里程加300欧元税费。同期现金票价若在2000欧元左右，你的里程实际价值只有约2.1-2.8欧分。这个价值低于Flying Blue里程公认的1.5-2.0欧分估值，说明税费正在吞噬里程的价值。

饮品政策的调整让里程票的吸引力进一步降低。曾经法航商务舱的亮点包括丰富的香槟选择和多国烈酒，现在这些亮点被削弱了。如果只是为了躺平睡一觉，其他税费更低的航司可能是更理性的选择。

推荐替代方案：天合联盟内，大韩航空和达美航空的商务舱税费相对可控，且软硬件品质不差。星空联盟内，全日空和长荣航空的两舱税费也明显低于法航。

法航经常推出中国出发的商务舱促销，价格在1.2-1.8万元人民币之间。考虑到促销价、可全额累积Flying Blue里程和XP积分、以及灵活的退改政策，现金票有时比里程票更划算。

特别是需要累积XP冲击法航蓝天飞行精英会籍的旅客，现金票可以让你更快达到银卡、金卡甚至白金门槛。

Q: 法航里程票的税费为什么这么高？ A: 法航对里程兑换票征收与现金票相同的燃油附加费YQ，这在跨大西洋和亚欧航线上尤其突出。部分出发国也会征收额外的离境税。

Q: 有没有办法降低法航里程票的税费？ A: 选择从低税费国家出发，或者通过”第五航权”航线（如法航的巴黎-首尔航线作为亚洲内部兑换时税费较低）。但这些方法操作门槛较高。

Q: 法航两舱现在还有哪些亮点？ A: 地面服务方面，巴黎戴高乐机场的La Première头等舱休息室仍是行业标杆。机上餐食虽有调整但法国葡萄酒和奶酪的质量依然顶级。床品和洗漱包品质保持高标准。

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